单车单马全士象如何破单车双士？

一、单车单马全士象如何破单车双士？

车马胜车双士，但是车马方没有士象保护就难胜了，车马方要注意防止对方死兑车，不过这样的棋有点研究，车马方虽然能胜但是步骤繁杂！8927

二、单车如何破单马双相？如何破？请高手详细指点下？

单车对马双相,马双相方走的好能守和,唯一的守和方法就是,马跳到中相位置,双相一个在河口高相位置,一个在边路,二相互保,这是例和的,

三、双仕象,单车如何破单炮？

很难。正常情况下是和棋，最佳形式是：双士在九宫中心和九宫底角连环，炮在肋道，九宫上角，将在肋道，九宫下角。车方在下二路控将则肋炮前进，车在肋道控制炮则上下将。如果走成低士连环，将在原位，炮在九宫底角，则容易被车方拴住，中路亮帅，形成闷杀。

四、资本狂欢下，看共享单车盈利模式如何破局？

关于摩拜最新6亿美元的E轮融资，目前看来重点还是在两块，一是拓展市场，二是改善产品。拓展市场一是要加快国内三四线城市的渗透覆盖，在这点上摩拜已被ofo甩在身后，摩拜的地推、运维和地方政府公关不如ofo。二是要出海，加速国际化进程，计划到2017年底服务全球200个城市。改善产品不仅是要进一步优化骑行体验感，重要是的是通过物联网、人工智能等技术提升科技感，科技感本身不单纯是炫酷的噱头，其本身或能为摩拜的盈利模式打开出口。

共享单车与网约车一样，刚诞生就如火山喷发一般，但火山灰遮天蔽日大有扫荡四海八荒之势，熔岩肆意流动，却并没有分解出多少贵金属，盈利模式是硬伤。网约车基本上是C2C模式，平台坐地封印抽佣，模式相对较轻，却不像共享单车一样需要那么庞大的地推和运维团队。而共享单车本质上是B2C模式，重资产运营。 在产品供给层面，摩拜跟ofo走了两条不同的路。摩拜是自主设计+硬件供应商采购+富士康代工，而ofo则与凤凰、永久等知名自行车厂商建立深度的供应链合作关系。显然，摩拜模式相比ofo会更重。在如此庞大的硬件成本和人力成本的情况下，共享单车如何盈利，这是一个不仅领摩拜、ofo等平台纠结的问题，肯定也是令红杉、高瓴等VC也纠结的问题。

目前，业界探讨比较多的盈利模式主要有如下几种：一是骑行服务C端收入；二是数百亿押金产生的沉淀资金增值收入；三是上亿用户的数据变现；四是未来可衍生的广告收入。

关于骑行收费，之前朱啸虎给ofo算了一笔账：每辆ofo成本200元，每天平均骑行5次，40天即可收回成本。之前有一份关于小黄车ofo的自行车采购合同在网上曝光，合同单显示，ofo订购的芭蕾小姐型自行车含税出厂价为每辆224元。表明朱啸虎给出的成本信息基本靠谱，毕竟金沙江是ofo的主投资方。但问题是，首先免费骑行活动频次越来越高，付费骑行次数并没想象中那么高，加上为抢占市场盲目投放，投放区域规划不合理，造成很大程度的产能浪费，不少地方僵尸车堆积如山，再就是偷窃、损耗和维修成本极高，业内人士爆料，一辆ofo年一的运维成本高达1000元。况且，对摩拜来讲，单车采购成本高达2000元，不过由于维修成本会低很多，故但从每辆车的投入产出来讲，基本上旗鼓相当。从盈利来源看，靠骑行服务收费，对如此庞大的盘子来讲，简直是九牛之一毛沧海之一粟。

关于押金增值收益，摩拜押金299元，假设有1亿用户，合计为300亿的押金，按年化4%的债券类固收产品理财收益来看，年净收益也只有12亿元，且要考虑用户提出押金的流动性要求，类似银行的存款准备金，实际可支配沉淀资金会更少。就算有12亿元，对于摩拜高速发展对资金的渴求讲，也只能短期内止止渴而已，因为这个资金池是有明显的天花板的，撑死也就年化10亿左右的收益。更为关键的是，监管方已明确规定对押金使用进行监管，共享单车平台无权随意动用这笔资金。未来，各种征信数据接入与实名制的推出，以信用为由来收取押金的说法本身也就站不住脚，免押必是大势所趋。故靠押金躺着赚钱，基本上也是黄粱一梦。

关于数据变现，短期内应该也看不到落地的可能。一方面，大数据的概念已炒作上十年，但除了阿里云这样大数据SaaS和一些乙方的数据咨询服务之外，真正商业化的应用案例并不多，很多时候大数据只是作为一种赋能的工具，比如量化投资，智能投顾，大数据征信等。另一方面，共享单车通过GPS定位用户的骑行习惯和路线，可以沉淀用户数据，但因为场景太单一，数据维度就过单一，无法形成有竞争力的数据资产。这个数据的价值可能体现在两方面，一是通过骑行定位，精准推送本地生活服务类券码，为线下商户引流，可以借助beacon来推送；二是对单车进行技术改造，搭载智能硬件，监测用户的心率、血压、脂肪燃烧等生理状况，可以跟一些在线医疗、体育健身类平台合作。但前者本质上不算是数据变现，而是基于数据的广告变现；后者更多是构建生态，完善用户体验，从数据收入的角度讲也很难形成规模。至于有人讲可以贩卖用户的身份信息，那这种流氓行为跟某贴吧卖吧事件可以说是半斤八两了，想必情怀满满的胡玮炜是断然不会做如此卑鄙无耻下流之事的……再说，换个角度思考，对于摩拜而言，坐拥数千万用户，流量已在自己的平台上，你若盛开清风自来，跟卖用户数据异曲同工却更冠冕堂皇的模式不就是卖广告嘛 。

故就广告变现而言，应该是共享单车平台未来的核心业务，甚至是生命线。共享单车平台具备高用户流量，高DAU，高留存率，高达到率，甚至高停留时长（线上APP或微信H5停留自然很短，但线下车辆本身就是最好的展示平台），这也决定了其具备很高的广告价值。初步预测，未来共享单车的广告模式会在线上和线下同步开展：线上平台可推送礼包卡券，现在摩拜已经推出了”礼包车”，跟京东618已全面合作；相信未来也会在会员中心接入各类券码权益，也会上线开屏广告和banner位广告，可以跟一些高ARPU值的广告主如金融类展开合作。此外，在线下骑行时，可以基于LBS精准推送线下商户的卡券，直接引流到店，设计领卡券免费骑的玩法等等；至于线下广告，就是将单车本身作为一种强势的曝光介质，可以做两类广告，一是车体广告，对于KA广告主，可以在出厂时就嵌入进去，类似手机终端的应用预装，也可以在车体更换，类似地铁、楼宇等户外广告；二是可以在车体加载液晶屏，小蓝单车此前就对外宣布，将在自行车上加装一块7.9寸的智能中控屏幕，这种屏不仅可以实时传输骑行数据，提供导航等，也能推送周边吃喝玩乐的广告信息，或是推一些品牌广告，在用户开锁、等红绿灯和关锁的过程中有足够的有效触达。相信未来各大共享单车平台均会开展此类广告变现模式的布局。

总体而言，从目前的打法看，共享单车的盈利模式大体上是以上四类。当然，当前仍属跑马圈地的阶段，互联网剩者为王赢家通吃的逻辑逼着创业者和投资人都停不下来烧钱的脚步。从产品模式讲，共享单车是单边网络，且服务延展性较弱，其要达到盈亏平衡点，更多是还要靠规模效应，来降低边际成本，而无法实现范围经济，这是共享经济作为一种平台运营最大的硬伤。

最后，想脑洞一下的是，既然单车的运维成本高企不下，能否计成设租赁模式呢？即用户付押金，按天或按月计费，譬如一个月100元租金，用户租用后，该车的使用权由用户来支配，租期到后用户有三种选择：一是续租；二是退租，平台退还押金；三是用户选择车辆买断，按折旧估价支付。这种模式的好处就是能绑定用户，单个用户的ARPU值足够高，租提前支付，能有效缓解现金流；另外，租赁期间车辆损坏的维修费由用户自己承担，加上不需要地推人员摆放移动车辆，这样降低了车辆运维成本。因为很多用户三点一线，其实行程相对固定，租赁模式对其吸引力更大。而另外一部分人群，动线不确定性较大，还是更适合当前的流动随机的服务模式。两种模式同步运营，两类客群差异化经营。对租赁模式客群，可以通过信用分期白条等业务来推广，还有一部分利差收益，且这种消费金融的行为是很宝贵的数据资产，未来可开放给各类互金平台，合作共赢。

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五、单车密码锁安全吗？

安全不安全，还要看你怎么个锁法。

如果说把车架锁在固定物上，那么人家可以用液压剪剪掉。如果说是锁车轮在固定物上，那么人家还可以快拆把轮子卸了扛走。如果没有锁在固定物上，那么人家可以直接把整车扛走。一辆自行车，15公斤了不起了。还没有我的狗重。现如今扛一辆自行车走在路上，能引起多少人的警觉？即使是民警看到，也得是有经验，且认真负责的那种才会上前盘问。综合来看，密码锁还是钥匙锁，密码锁的密码能不能改，这些对于自行车会不会被偷这件事情的影响并不十分突出。

六、单车破双士棋谱？

单车破双士，需从两个方面去解；

如果对方残局中，只剩双士护卫，己方则帅居胁线，车侧移下杀，对方势必落士，则杀士将军。只要去掉一士，单士不足为虑，即能取胜。

如与有经验的棋手，把士布成扬角士，注意对方车帅摆布的位置和意图，只要用心对待，则成和局。

七、共享单车密码锁怎么开？

答，共享单车密码锁是拿手机上的支付宝扫一扫，扫共享单车的四维码，一扫就自动开锁。

八、共享单车机械密码锁原理？

共享单车的机械密码锁原理是一种简单的组合锁。具体来说，机械密码锁包括以下部分：

1. 外壳：通常由金属或塑料制成，用于保护锁芯和密码盘。

2. 锁芯：位于锁的中心位置，用于锁定自行车的轮子或车架。锁芯通常由合金或不锈钢制成，并使用钥匙或密码进行开启。

3. 密码盘：位于锁芯周围，通常是一个圆形盘或数字键盘。用户可以通过旋转盘或输入正确的密码来开启锁。

机械密码锁的原理非常简单，它使用了自行车轮子或车架与锁芯之间的摩擦力来锁定自行车。当用户旋转密码盘时，正确的密码将使锁芯内部的部件插入轮子或车架上的凹槽中，从而锁定自行车。如果密码不正确，则锁芯的部件不能插入凹槽，自行车便无法解锁。

总的来说，共享单车的机械密码锁原理非常简单，使用方便，但也容易被破解。因此，在使用共享单车时，建议选择品牌信誉好、安全性高的车辆，同时注意保管好个人财物，避免造成不必要的损失。

九、单车密码锁容易被偷吗？

单车密码锁容易被偷。因为单车密码锁相较于其他类型的车锁，其材质和结构相对简单，容易被破解或撬开。此外，由于密码锁的开锁方式为输入密码，如果密码设置过于简单或者使用的是常用的密码，那么盗贼可能会通过尝试不同的组合来成功解锁，增加了被盗的风险。同时，盗贼会经常在人流量大的地方挑选目标，往往在短时间内成功破解密码锁并骑走车辆，从而减少发现的概率。因此，使用单车密码锁并不能完全保证车辆的安全。建议在保障自身安全的前提下，尽量使用更为安全的锁具，如U形锁或者电子锁，并合理设置车辆停放地点和时长，降低车辆被盗的风险。

十、单车旋转密码锁忘记了？

1、将密码尽力向开关可拉动的反方向推,打开手电照缝隙,转动密码盘,观察之下的转轴凹槽。

　　2、发现凹槽后,记录凹槽所对数字,三个密码盘逐一记录数字。

　　3、得到三个数字,将数字逐位处理:小于5的加5,大于5的减5,即得到密码。

　　密码锁忘记密码怎么开?解决方法之二:

　　用适当的力量用右手把密码锁开关扳向打开的方向,从左边一位密码慢慢旋转,感觉右手稍微一动,再来第二位,然后继续。