过盈联接的原理是什么?它有那些特点？

过盈连接：过盈连接是一种以包容件（孔）和被包容件（轴）配合后的过盈来达到紧固连接的一种连接方法。过盈连接有对中性好和承载能力强.并能承受一定冲击力等优点,但对配合面的精度要求高,加工和装拆都比较困难。 过盈连接的装配法：（1）压入法 可用锤子加垫块敲击压入或用压力机压入。 （2）热胀法 利用物体热胀冷缩的原理，将孔加热使孔径增大，然后将轴装入孔中。其常用的加热方法是把孔放入热水中（80~100摄氏度）或热油（90~320摄氏度）中进行。 （3）冷缩法 利用物体热胀冷缩的原理，将轴进行冷却，待轴缩小后在把轴装入孔中。常用的冷却方法是采用干冰和液氮进行冷却。 过盈联接的工作原理： 过盈联接之所以能传递载荷，原因在于零件具有弹性和联接具有装配过盈。装配后包容件和被包容件的径向变形使配合面间产生很大的压力，工作时载荷就靠着相伴而生的摩擦力来传递。 当配合面为圆柱面时，可采用压入法或温差法（加热包容件或冷却被包容件）装配。当其它条件相同时，用温差法能获得较高的摩擦力或力矩，因为它不像压入法那样会擦伤配合表面。采用哪一种装配法由工厂设备条件、过盈量大小、零件结构和尺寸等决定

铝塑管接头原理？

铝塑管接头的原理是铝塑管连接的管件都是机械连接的管件。对于铝塑管接头使用的管件常见的有两种：一种是紧扣式连接管件，另外一种是扣压式连接管件。所谓的紧扣式连接管件，它是依靠螺丝的顶进和顶出来压紧内部的簧片，最后将铝塑管压住。而扣压式是依靠专用的扣押工具将管件的特定部位压紧，然后将铝塑管压紧，这样来完成铝塑管的连接。

原理：铝塑管连接的管件都是机械连接的管件。对于铝塑管连接使用的管件常见的有两种：一种是紧扣式连接管件，另外一种是扣压式连接管件。

所谓的紧扣式连接管件，它是依靠螺丝的顶进和顶出来压紧内部的簧片，最后将铝塑管压住。而扣压式是依靠专用的扣押工具将管件的特定部位压紧，然后将铝塑管压紧，这样来完成铝塑管的连接。

机械连接中间应该留多大间隙？

间隙配合根据松紧程度有多种间隙配合，常用0.05一0.10mm。

机械连接工艺是专业术语，拼音为jī xiè lián jiē gōng yì，钢筋机械连接是指通过连接件的机械咬合作用或钢筋端面的承压作用，将一根钢筋中的力传递至另一根钢筋的连接方法。

这类连接方法是我国近10年来陆续发展起来的，它具有以下优点：接头质量稳定可靠，不受钢筋化学成分的影响，人为因素的影响也小；操作简便，施工速度快，且不受气候条件影响；无污染、无火灾隐患，施工安全等。在粗直径钢筋连接中，钢筋机械连接方法有广阔的发展前景

电机减速机连接工作原理？

减速机的工作原理：

1.减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

2.减速机的种类繁多，针对不同的设备、领域，类型也会不同；按照传动类型可分为齿轮减速机、蜗杆减速机和行星齿轮减速机。这类型的减速机在机械设备中运用的比较多。如ICAN系列57行星减速步进电机，采用优质0.35MM硅钢片及稀土磁钢生产而成，气隙小转矩大，具有较高的抗共振特性及发热小的优势，通常使用是包装设备上。

3.减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。

4.减速机常见故障：减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等；减速机传动轴轴承位磨损；减速机结合面渗漏