你为什么买丰田皇冠？

一、你为什么买丰田皇冠？

29万落地的18款运动版，跟现款宝马530同一水平的动力，质量稳定开不坏，大沙发舒服，保养便宜，除了加玻璃水不用开舱盖，安静，我觉得好看，同价位，最均衡实惠的选择了吧，保值率也是很高的，唯一的缺点就是车机老旧不支持CARPLAY，这好像是丰田系的通病。

二、历代丰田皇冠？

1955年第一代皇冠，前轮双叉杆式悬架，1.5升发动机，采用了轿车专用底盘等技术，实现真正意义上的轿车。

1962年第二代皇冠，采用4灯式前大灯等装配，以当时宽而低的时尚设计为基础，初次采用2档全自动AT变速箱。

1967年第三代皇冠，曲面玻璃设计，扩大了室内空间；盘式刹车的导入，使安全性能得到提高。

1971年第四代皇冠，在注重外观造型与空气阻力的意识下形成独特的纺锤体造型。初次采用EFI系统。

1974年第五代皇冠，4档AT，并充实了可以感应车速的助力转向系统及后座电动座椅等与高级轿车相匹配的设备。

1979年第六代皇冠，搭载2.8升直列6缸SOHC发动机，配备了涡轮增压，在提高动力性的同时，节省了能源。1983年第七代皇冠，采用四轮独立悬挂，ABS成为标准配置，初次在发动机上搭载了机械式增压装置。

1987年第八代皇冠，采用电子控制空气悬架、牵引力控制等先进技术，并积极采用综合信息显示系统等先进装备。

1991年第九代皇冠，初次配备5挡AT、3.0升直列6缸发动机，外形设计彰显全新气质与风格。

1995年第十代皇冠，全车采用承载式车身，初次采用VSC、VVT-I等新技术，赋予了卓越的行驶安定性。

1999年第十一代皇冠，在皇冠传统的风格中融合了华丽的现代设计，首次配备3.0升直列6缸直喷发动机。

2004年第十二代皇冠，3.0升V6发动机、双向VVT-I、6挡AT等配置的采用，使卓越的舒适性与运动性得以兼备。

第一代皇冠上市之后，开始向美国市场出口，但销量并不理想，之后转向亚洲地区销售，开始成为丰田针对亚洲包括日本在内的一款高档轿车。1964年4月，第一辆皇冠进口到国内，从80年代开始到90年代前半期，皇冠在国内的进口数量持续上升，国内老款皇冠的保有量在10万辆左右。

从第十代之后，由于其在亚洲市场的销量锐减，皇冠逐渐结束了向中国等亚洲地区的出口，成为日本本土的专用车型。日本国内的最新一代皇冠是于03年底上市的第十二代皇冠，又被称为“零皇冠”，是抛开老皇冠重新设计的，包括全新的发动机、变速箱、悬挂、转向以及装备等，其外形设计在传统之余又多了一份朝气。

三、丰田皇冠代表？

丰田车头皇冠：是丰田品牌的高端车型。它代表的是日本丰田汽车公司的皇冠品牌，是丰田集团旗下一款小型车汽车品牌。

四、丰田皇冠配重？

在湿滑的弯道试驾中，感觉这台车给驾驶员的信心十足，车轮数据225/45R18英寸，提供了优秀的抓地力，基于GAL平台打造的第十五代皇冠，车身配重达到了50：50，此外，车身的最小离地间隙相比上一代车型，也降低了15毫米，车身重心也降低很多。

五、丰田皇冠卖点？

丰田皇冠的卖点就是挂有皇冠商标的唯一款车型，另外后轮驱动也是经典。

六、大众cc和丰田皇冠哪个好？

我喜欢CC

七、客观评价下丰田皇冠这辆车？

前卫造型+溜背车身，丰田皇冠Sedan杀来了！这样的皇冠你满意吗

今年7月，丰田正式发布了第16代皇冠，发布之初一次过带来四款风格彻底革新的皇冠车，包括跨界车、中大型轿车和两款SUV设计，变化之大，无不令人哗然。。此前，丰田也终于官宣全新一代皇冠入华的消息，打头阵的是SportCross中型跨界轿车，而在本次广州车展，皇冠Sedan首发亮相。

外观史无前例地前卫

　　目前官方尚未公布皇冠Sedan的内饰以及相关的动力信息，后续我们也会及时为大家紧贴报道。

总结

　　可以说，第16代皇冠是革新得最为彻底的一次，年轻、多元、科技是它的关键词。从不同形态的皇冠车型可以看到，皇冠似乎逐渐从单一车系向品牌分支进化，所谓多生孩子好打架，不同形态的车型能更全面地覆盖不同年龄层、不同用车场景的用户需求，未来皇冠的重生之路能否成功？相信不久之后便能见分晓。

八、丰田皇冠为什么销量如此失败？

作为半个皇冠车主，我决定回答一下这个题。

其实是不是失败，我也不知道丰田对皇冠的期望有多少，实际有多少，但确实挺少见的。

然而我只是个搞广告出身的，不懂销售，所以只会从市场的角度随便说说。

抛开产品力的因素，我觉得皇冠卖不好主要是定位实在太模糊了。

我认为定位是需要向产品本身服务的。如果定位和产品本身的特性不符，那么这个定位无疑就不成功了。

我在 Wiki 上看了几句对使用场景描述大概可以对皇冠的定位有个说明：

Available at Toyota Store dealers in Japan, the Crown has been popular for government usage, whether as a police car or for transporting government officials. It has also been popular with Japanese companies as company cars along with use as a taxicab. While a base Crown was available for many years aimed at the taxicab market, the increasing opulence and price of the Crown line led to the creation of the Toyota Comfort in 1995 as a more affordable alternative.

via：

除了最低配的基本车型会作为出租车以外，皇冠主要是用来「警车」、「运送政府官员」、「公司用车」。这些用途在国内跟 A6 差不多吧。

同时皇冠自 1955 年问世以来是目前丰田所有车型中历史最长的车型，丰田很多其他车型的名字也都是自「Crown」衍生而来。包括凯美瑞什么的。这个有兴趣上面的 Wiki 链接都有提到可以自己看。

所以皇冠这个车对于丰田的轿车产品线来说——

就是旗舰，顶级车型。要占据中级甚至中高级的细分市场。（个人感觉也和 A6 是差不多的）

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以下是从日常使用中得来的半个车主眼中的定位。

家里的是第十二代皇冠。就下面这货。

via:

我自己在日常使用中的对这个车的情况有以下一些感受：

车的样子稳重老气，适合岁数大的人，同时适合比较正式的场合。我每次开的时候都觉得自己差一双白手套。

平顺，没有路感，虽然是 V6NA，后驱，但是毫无运动性可言，整个车都是为了舒适服务的。这个车是属于后排的，开车的越开越累。

第十三和十四代皇冠的外观动感了一些，但是看起来仍然过于稳重了。

对于绝大部分消费者来说，抛开品牌因素去衡量一辆车是否高级、豪华最主要的判断标准就是售价。

从皇冠目前的价位来看（官方定价 27.98 万 - 38.58 万），正处在 A4L、C-Class 和 3 系的价位。所以消费者有这类需求的消费者大部分都会拿皇冠来和 ABB 这三个车型来比较吧。

显然丰田的品牌溢价能力是不如 ABB 三家的。如果对面子有需求的话丰田这个品牌很快就会被排除掉。从产品本身来讲，无论是外观、运动性、科技感等方面皇冠显然都没有这三家的产品突出。而这个价位区间的潜在购买者大部分都相对年轻一些。所以皇冠在这个细分市场里似乎并没有什么特别突出的地方。

所以对于厂商来说，皇冠的车主应该是社会精英、中流砥柱；而对于消费者来说，皇冠好像更适合年纪比较大，有商务用途但不那么追求所谓面子，经济能力又相对没有那么好的用户。

上面废了这么多话，就是想说其实厂商所有追求的定位其实和品牌及产品本身有些不相符，所以才会与消费者的心理定位有所区别。传播的时候就会不够精准，不能打动看到广告和宣传的人群，所以销量就会比较低。

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实际上，皇冠的广告中其实可以看得出其实丰田在皇冠定位上一直都是有变化的。

第十二代皇冠广告：

第十三代皇冠广告：

第十四代皇冠广告：

十二代皇冠广告中表现的大气、自如的成功商务人士的座驾、十三代广告中表现出了都市精英人群的座驾、然而看到第十四代，我已经不知道到底想说什么了。商务因素完全消失了只剩下超现实的光影来凸现科技感和设计。片中的形象也变成了比较模糊的一男一女的形象，「厚积，搏发」这句 Slogan 我更是没看明白想表达的是什么。我只能屏感觉判断这代皇冠纯粹在卖设计。

看得出看出这三代产品想要面对的消费者越来越年轻化。

我不去判断产品的变化到底会怎么影响产品力，我只是想说一个旗舰产品的定位在每一次 Model Change 的时候都有比较明显的变化这样其实并不是一件很好的事情。一个品牌的旗舰车型从主打商务到主打设计这么大的定位变化会使消费者的概念非常模糊，搞不清楚这个车到底是卖什么的，搞不清楚什么样的人适合这个产品。

写到最后我突然觉得上面都是废话，现在汽车消费者没有几个人会因为产品广告而买一辆车，但是一款代表品牌的旗舰车，树立一个明确的形象和定位，并坚持下去，我觉得这还是一件挺重要的事情的。中国市场这么大，撬动一个合适的细分市场对于皇冠这种对走量没有那么高要求的车型应该能够吃吧...

最后的最后，作为半个车主，这车真的没什么不好，就是不适合我这样一个三十岁的「小年轻」罢了。

九、12代丰田皇冠和13代丰田皇冠对比？

都说丰田皇冠12代以后再无皇冠，因为丰田第12代皇冠被公认的最经典一款，但是这台13代皇冠，外观和12台的变化还不算特别大，采用 V6自吸发动机，毕竟当年的皇冠和奥迪A6，宝马5系平起平坐，也是当年的豪华中级商务标杆。经典中的经典。

十、丰田皇冠的燃油经济性能如何？

如果你指以前6缸8缸的大皇冠，那经济性就不怎么样

如果你说现在2.0t的那个，那玩意也能叫皇冠？